того чтобы критиковать пишите свои варианты. да!..

Category Archives

Archive of posts published in the category: DEFAULT

Многие этот самолёт считают высокоманевренным и соответственно строят свою тактику в расчёте на маневренныё бой на виражах у земли. На самом деле Спитфайр в точности повторяет почти все характеристики Хуря, но с гораздо лучшими показателями. Главная особенность Спитов это их высотность наверху и манёвренность у земли. Так, если сравнивать характеристики Спита и его главного соперника Фридриха, то у земли Спит имеет лучшую манёвренность, но худшие скороподъёмность и скорость.

С ростом высоты скороподъёмности Спита и Фридриха выравниваются. А вот скорости лучше у Фридриха. На высоте после Фридрих проигрывает Спиту по скороподъёмности, но всё также берёт верх в горизонтальной скорости. Исходя из этого, можно сделать вывод о том, что Спит отличная машина для ведения бум-зума и боя на вертикали на высотах выше метров даже в одиночку. Пара мощных пушек позволяет убить противника одной очередью. Единственным недостатком Спита является его малый пушечный боекомплект, но кила за вылет на нём привезти можно.

Вывод — точное повторение противоборства Хурика и Эмиля, чем выше Спит ведёт бои, тем лучше у него позиция. Наверное, всем известно, что Миг — высотный самолёт. Его потенциал раскрывается уже после метров.

Основной характеристикой, которая позволяет добиться приемущества перед ближайшими соперниками является скороподъёмность. Взглянем на всё туже таблицу. На высотах более от до метров Миг имеет примерно равную скорость по сравнению с BFF-4, а вот скороподъёмность чуть большую. На высоте же выше метров Миг становится просто убером. Его скорость и скороподъёмность просто очень велики по сравнению с Фридрихом. Скороподъёмность на высоте позволяет Мигу с успехом вести бои на вертикали на высотах выше метров.

На высоте Миг имеет и лучший вираж. Так что при выборе тактики для этого самолёта однозначно можно сказать — бум-зум и бои на вертикали на высотах выше метров. Внизу у земли Миг проигрывает Фридриху примерно 10 км в час. Поэтому оторваться у земли не получится. Скороподъёмность у земли примерно равная. А вираж немного хуже, чем у тогоже Фридриха. Если вы вступили в бой на небольшой высоте, то наличие напарника просто необходимо. В случае ведения боя против Эмилей, Миг выигрывает у них по всем статьям кроме виража.

Так, что против Эмилей можно воевать и в одиночку на вертикали, в свалке и на бум-зуме на всех высотах. А вот против Фридрихов всёже лучше в паре.

Спустят вниз и вам каюк. Это самолёт для оборонительного боя. Его низкая скорость и плохая скорость пикирования непозволяют ему заниматься бум-зумом и ведением боёв на вертикали. Единственное приемущество Ишака это вираж. Но вираж трудно противопоставить вертикали, особенно на высоте. Единственно возможной тактикой для Ишака могу предложить бои в свалке с начинающими пилотами. Против хороших пилотов и против асов Ишак ничего не сможет сделать. Высота полёта для Ишака должна быть метров с тем, чтобы иметь шанс догнать и связать боем на горизонталях более быстрого противника.

Но в боях на виражах это сильный кравт. Основными противниками Ишаков являются Эмили и Фридрихи также как и для Мига. Фридрих превосходит Ишака по всем статьям, разве что Ишак немного выигрывает в скороподъёмности до метров. Но несильно. С эмилем Ишак может потягаться на вертикали, но не с целью завоевания высоты здесь они на равных , а с целью достать противника на очередной горке, благо пулемётно-пушечное вооружение это позволяет.

При полётах на И наличие пары нужно как воздух. Одного просто заклюют. В полётах на ишаках следует широко пользоваться облачностью и всё время держать высоту. Сбить Ишака на высоте практически нереально, отвертится, а вот у земли сбить ишака проще. Этот самолёт хорош тем, что имеет достаточно высокую горизонтальную скорость практически на всех высотах.

Но всёже проигрывает по этому показателю BFF Также к плюсам относится его хорошая живучесть и сильное вооружение. Маневренные характеристики позволяют ему вступать в схватки на виражах со всеми самолётами противника и как с Эмилями, так и с Фридрихами. Основным недостатком Лагг-3 является его скороподъёмность.

Она никуда не годится. Лагг быстро проигрывает в бою на вертикали с Фридрихом на всех высотах, в том числе и у земли. Применять тактику бумзума на Лагге можно, но на нём не получится чистого бум-зума. Если не убить противника, то он догонит. Исключение составляет только Эмиль. Пара для Лагга просто обязательна.

Особенно плоха скороподъёмность на больших высотах. Это самый нескороподъёмный самолёт, из числа разобранных мной. Бой на вертикали ему противопоказан в принципе. Однако, если в противниках имеются эмили, то с ними можн повоевать и на вертикали, только в паре и только невысоко. Этот самолёт является фаворитом у синих на год. Достаточно сильное вооружение, хорошая скорость, манёвренность и скороподъёмность позволяют применять на нём любую тактику в зависимости от конкретных условий.

Единственно значимыми соперниками для Фридриха являются Миг-3 и ранний Спитфайр, которые летают на высотах выше метров. Поэтому, если вы видите, что сильные пилоты находятся в воздухе на Мигах или Спитах, то, скорее всего, они охотятся на вас на высотах и выше.

Фридрих имеет гораздо большую скорость пикирования, с трудом, но всётаки уходит от Мига у земли, от Спита уходит у земли легко и непринуждённо. Фридрих у земли имеет вираж, лучший чем у Мига, а вот Спиту по этому показателю проигрывает очень сильно. Так что оторваться от главного преследователя можно без труда. Это обстоятельство позволяет совершать вылеты на Фридрихе в одиночку. Единственную опасность представляют Миг или пара Мигов, которые находятся на значительном превышении, а у вас недостаточно высоты для бегства.

Тут выход один летать не ниже метров и тогда Миги вас не достанут. Против остальных самолётов противника Лагг-3, Як-1, И Фридрих делает что хочет, они ему не конкуренты. Разве что в боях на виражах, но это со стороны Фридриха будет просто недопустимым. Надо использовать приемущества своего кравта в первую очередь. Густав очень хороший самолёт.

Особенно он хорошо зарекомендовал себя в боях на вертикали на высотах выше метров. Здесь он царь и бог. Даже Ла-5ФН не могут с ним справиться. А Ла-7 ведёт с ним бои на высотах выше на равных. Основным недостатком, за который я не люблю этот самолёт является я его просто никакой обзор назад. Бронеспинка полностью закрывает нам обзор назад. А в бою на вертикали просто необходимо следить за тем, что твориться сзади на какой дистанции противник.

Густав имеет сравнительно низкую скорость в горизонте на всех высотах. Так Ла-5 догоняет его в горизонте, правда с трудом. Ла-5Ф и ФН имеют значителное приемущество и легко догоняют Густава практически на всех высотах. Поэтому вести бои на BFG-2 нужно не ниже метров. Именно эта высота даёт мессеру значительное превосходство в климбе, что в конечном итоге помогает отрваться от противника и вести бои на вертикали.

Спускаться ниже очень опасно. На Густаве также можно Бум-зумить, правда, делать это очень сложно. Всего одна пушка не даёт вероятности сбития противника с одной очереди. Густав имеет возможность летать с дополнительным вооружением — двумя подвесными пушками Мг Но подвесы делают самолёт настолько тяжёлым и неповоротливым, что теряются все основные приемущества — скороподъёмность и маневренность на вертикали.

Вывод такой — этот самолёт исключительно для вертикального боя. Как одиночного так и парного. В некоторых случаях можно использзовать бум-зум с последующим добиванием. С подвесами лучше летать на перехват бомберов. Этот самолёт относится к разряду неманёвренных кравтов. Научиться воевать на нём достаточно сложно, но освоив вы полюбите его.

У всех Фок два больших минуса. Первый это плохой вираж. Ну очень плохой. Второе это недостаточная скороподъёмность на максимальном климбе. Первый недостаток просто напрочь исключает применение FW в боях на виражах. Однако в бою на вертикали, в свалках и в бум-зуме это просто непревзойдённый боец.

Его основными плюсами являются очень сильное вооружение и хорошая доворачиваемость на повышенной скорости. Бум-зум это его стихия. Одна коротенькая очередь способна порвать практически любого. Фока из-за своей повышенной живучести очень хорошо подходит для перехвата бомберов. Как Ил-2, так и более опасных — А, Б При использовании именно этой модификации фоки следует обращать особое внимание на характеристики противников.

Дело в том, что модификация А-4 даётся с года. Но и в 43, 44 годах на многих серверах эта модификация доступна. Как известно год стал переломным в освоении СССР новых типов самолётов. У Англичан появился Мустанг. Именно эти самолёты представляют для FWA4 основную опасность, потому что могут её догнать.

Опасаться прежде всего надо последних Лавок и Мустангов. Именно они имеют огромную скорость в горизонте и хорошую скорость на пикировании. При использовании этих самолётов противником я всегда летаю в паре и никогда в одиночку.

Общепринятое заблуждение, что Фока это высотный кравт. Это абсолютная чепуха. Высота фоке нужна только для того, чтобы иметь превышение над противником в начале боя и возможность смыться в случае чего.

Все фоки кроме D-9 и Та являются низко и средневысотными, и их характеристики в полной мере раскрываются на высотах до метрах. На высоте и выше воевать на фоках уже сложновато. В бою на вертикали в одиночку фока нежизнеспособна за исключением одного случая — начальное превышение по высоте над противником. Вот почему надо стараться летать на фоках на больших высота м. Превышение над противником по высоте должно быть не ниже метров в любом случае.

Это даст шанс начать делать атаки по противнику и не давать ему подняться. Но даже с превышением на фоке нужно летать парой. Фока это самолёт группового боя.

Чтобы развернуться на противника нужно время и без напарника здесь не обойдёшся. Против таких скоростных самолётов как Ла-5ФН нужно летать на повышенных высотах. Фока может оторваться от Ла-5ФН в плавном климбе начиная с высоты более метров. Поэтому спускаться ниже метров опасно для жизни. Данная модель может с успехом использовать чистый бум-зум в одиночку, бои на вертикали и в свалках, но только в паре на высотах, зависящих от характеристик самолётов противника. Этот самолёт безусловно хорош.

Высокая скорость, мощное вооружение, хорошая манёвренность позволяет воевать на нём и в паре и в одиночку. Но есть некоторые нюансы. Слабым местом всех Лавок является низкая скороподъёмность на высотах выше метров.

Это не позволяет вести на равных бои на вертикали с мессерами, только с фоками. Поэтому для Ла-5 ФН как и для фок является актуальным встреча противника с имеющимся превышением. Самой распространённой ошибкой при использовании этого кравта я считаю расчёт на маневренный бой.

Мой стиль использования Ла-5ФН полностью совпадает с тактикой использования Фоки. Никаких виражей. Только вертикаль и пикирование. Бум-зум тоже годится, особенно против мессеров. Пара Лавок на высоте — угроза всем противникам. Единственный противник, кто может догнать и достать огнём яэто FWА-5,6. Но выход при борьбе с ними прост. Надо быть просто выше и иметь прикрытие. Выводы по использованию: подходят Бум-зум, бум-зум с добиванием, свалки, бои на вертикалях с менее скороподъёмными противниками.

Неподходят бои на вертикали с мессерами особенно, начинёнными метанолом. Всё что изложено мной про модификацию А-4 вточности подходит и для А-5,6 за исключением одного. Модификация А-5,6 имеют большую скорость, лучший климб по сравнению с А Поэтому с Ла-5ФН уже можно сражаться на равных, даже имея противника на своей высоте у земли. Хороши эти агрегаты для свалки.

Кстати А5 отличается от А-6 только крыльевыми пушками и немного формой крыла, что в конечном итоге никак не влияет на их технические характеристики. А-6 предпочтительней из-за немного лучшего огня. Все разобранные виды тактик подходят для этого самолёта за исключением только одиночного боя на вертикали с более скороподъёмным противником.

Этот самолёт я очень люблю. Его мощное вооружение 1 Мк и 2 по 20 мм пушки делает ташку отличным бум-зумером. Правда считается, что Та это супер высотный кравт и сделает на высоте кого угодно, но я другого мнения. На высоте приходится несладко всем самолётам и выше метров бои, как правило, не проходят.

Ташка хороша в диапазоне от и до Здесь её стихия. Рекомендации все теже самые, что и для Фок. Высота, высота и ещё раз высота.

Без высоты Та это потенциальный труп. В противниках у Та, как правило, Як9У и Ла От Ла-7 Та уходит плавным климбом, начиная с высоты метров. От Як-9У климбом уже не уйдёшь. От него надо уходить пикированием и горизонтальным полётом у земли.

Летать нужно только парой, потому что если противники будут воевать в тандеме Як-Ла, то вам хана. Особую осторожность нужно проявлять на пикировании, на скоростях близких к флаттеру. Резкие движения уже на скорости могут привести к отрыванию крыла и гибели. Вывод: отличный бум-зумер, хорош в свалке. Непериваривает одиночного боя на вертикали, особенно с Як-9У. Как и FW этот самолёт относится к неманевренным невиражным истребителям высотного боя.

Всё, на что способен Мустанг проявляется на высотах выше метров. Здесь он бог. На высоте выше метров он может соперничать с мессером в скороподъёмности. Является отличным бумзумщиком.

Имеет отличную скорость пикирования. Воевать в свалках на нём проблематично. Вести бои на вертикали у земли он не может, а вот на высоте очень даже. У Мустанга не очень сильное вооружение. Необходимость в напарнике определяется противником его уровнем и используемым самолётом. Тандерболт имеет более сильное вооружение в виде уже 8 пулемётов. Отлично справляется с перехватом бомберов. Тактика действий такая же как и у Мустанга. Высотный бум-зум и высотные бои на вертикали.

Конечно же, для маневров и глубоких прорывов танковых армий оставалось место, но сражаться за городские кварталы приходилось едва ли не чаще.

Тактика Летчиков-истребителей часто обязывали действовать на малых и средних высотах, сопровождая пикирующие и средние бомбардировщики, но в целом доктрина люфтваффе делала упор на применение истребителей с больших высот. Такая тактика оправдала себя еще в период. В боевом строю дистанция между самолетами составляла ярдов, ведомый самолет летел с небольшим сдвигом в одну. Новая тактика С окончанием битвы за Британию накал воздушных боев ослаб настолько, что Истребительное командование смогло отвести эскадрильи из зоны боевых действий на отдых, пополнение и переформирование.

Большинство подразделений к этому времени продолжали. Тактика и политика В Каире разгоряченные власти обещали нам золото, винтовки, мулов, много пулеметов и горных орудий, но последних, разумеется, нам так никогда и не послали. Вопрос об орудиях являлся вечным мучением, так как турецкая артиллерия намного превосходила нас. Тактика Специальных наставлений по боевому применению офицеры броненосцев флота Конфедерации не имели.

Те офицеры находились в передовом отряде военно-морской революции, которую делали как раз броненосцы. А когда революционеры имели наставления?

Лишь чистые руки,. Тактика Чтобы понять природу галерной войны, нам надо постараться забыть о ныне существующих представлениях на счет морской войны вообще. Во- первых, галеры не были военно-морскими кораблями в современном понимании этого термина. Галера представляла собой средство, в. Японские самолеты-истребители, принимавшие участие в этом бою, выдерживали классический плотный строй из трех машин в. При этом советские военные специалисты учитывали прежде всего опыт, как полученный в многочисленных оперативно-тактических играх, на.

Тактика В Красной армии, да и в армиях остальных воюющих с Германией стран, тактика боя оставалась с Первой мировой войны, причем с ее начала. Тактика, или учение о бое Война состоит из сочетания многих отдельных боев. Такое сочетание может быть мудрым или неразумным, а от этого в значительной мере зависит успех; но еще важнее исход самого боя, ибо лишь из сочетания удачных боев могут получиться хорошие.

Когда говорят о ней, обычно представляются солдаты, которые, будучи в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, бегут толпой на вражеские. Несмотря на это, они старались приблизить тактику морского сражения к сухопутной, выстраивая свои флотилии в. Поделитесь на страничке. Похожие главы из других книг.


Sitemap

Набор по футболу в минске, рукопашный бой великий новгород секция, бой александр емельяненко с константином глуховым, матрица 3 бой, футбол чемпионат видео спартак

9 Comments
  1. Ариадна
     · Обзор боя на Яке против Мессера. Бой получился очень драматичным и захватывающим. Пилот мессера был просто превосходен! Я искренне восхищен его мастерством и даже представить себе не Автор: iluha
  2. Муза
    Особенности боя разных типов наших самолетов-истребителей с Bf Общие принципы боя с Bf в основном остаются справедливыми для всех современных типов наших самолетов-истребителей, в.
  3. Генриетта
    Тактика Символом г. стали уличные бои. Конечно же, для маневров и глубоких прорывов танковых армий оставалось место, но сражаться за городские кварталы приходилось едва .
  4. Филимон
    Messerschmitt Bf , традиционное для СССР написание — Ме) — одномоторный поршневой истребитель-низкоплан, состоявший на вооружении Люфтваффе и ВВС различных странГлавный конструктор: Вильгельм Мессершмитт.
  5. Зинаида
    p.s. Для тех у кого bfg бревно, руки-крюки! Бревно по сравнению с bf f или g2,даже g6. Но это потому что стиль боя (тактика и стратегия) требовала именно такой машины для боя.
  6. Мариетта
    Центр военно-тактических игр "Tactic Battle" (тактика боя).
  7. Конкордия
    Тактика боя очень важный элемент. Практически единственный, который при грамотном использовании может обеспечить победу в бою. Сегодня я попробую понятным образом поделиться с Вами.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *